RODAJE // BREAK-IN DE UN MOTOR RECONSTRUIDO

En ésta entrada se explicará cómo hacer correctamente el rodaje para un motor recién reconstruido, paso a paso se detallarán los puntos para lograr hacer un buen asentamiento de los componentes internos.

PRIMEROS ARRANQUES 峠TM#01!!

En ésta entrada espero no explayarme mucho, hoy traigo un vídeo de uno de los primeros arranques del Samurai!.

ÚLTIMOS RETOQUES 峠TM#01

Después de todo éste tiempo, se empieza a ver la luz al final del camino, quedando solamente por ultimar una serie de detalles, antes de su puesta en marcha.

DISEÑO NUEVA SUSPENSIÓN 峠TM#01

Después de tantas horas de estudio y diseño de la suspensión, es hora de mostrar lo que va a ser el futuro del Suzuki Samurai 峠TM#01, hoy traemos en ésta entrada, el diseño de la nueva suspensión.

RESTAURACIÓN DEPÓSITO. PARTE 1 峠TM#02

Una de las tareas que más trabajo está llevando, es la restauración del depósito, no obstante, es la más entretenida, con la que más se está aprendiendo y una de las más agradecidas hasta el momento. Y no debe de ser para menos, ya que debe de quedar perfecto, puesto que es uno de los elementos más llamativos de una moto. Y, como su restauración es una tarea que lleva más trabajo de lo habitual, la realizaremos en varias entradas. 

CAGIVA ELEFANT 900 I.E. 峠TM#03

Arrancamos con otro proyecto, la cosa es no parar y las oportunidades hay que aprovecharlas, como la oportunidad de la Cagiva Elefant 900, que sin buscarla, un día apareció y no pudimos dejarla pasar.

RECONSTRUCCIÓN REDUCTORA (REBUILD TRANSFER CASE) 峠TM#01

En los últimos días, antes de que comenzáramos con todo ésto, la reductora se hacía de saber, iba dejando un hilito de valvulina por allí por donde circulaba o charco donde aparcaba, acompañado al final de un silbido, gritando un aquí estoy! EHH OHH Repararme!.