CAGIVA ELEFANT 900 I.E. 峠TM#03

Arrancamos con otro proyecto, la cosa es no parar y las oportunidades hay que aprovecharlas, como la oportunidad de la Cagiva Elefant 900, que sin buscarla, un día apareció y no pudimos dejarla pasar.


Buscando una moto para un futuro viaje, tenía atravesada entre ceja y ceja una Honda Dominator 650cc, pero de un día para otro, como he dicho, surge la tentadora oportunidad de adquirir una Elefant y es cuando me cambia el chip de la Honda por la Cagiva, que al fin acabo comprándola.

Quien no la conozca, éste modelo de inyección es conocida por su famosa inyección del infierno y toda su electrónica de más que dudosa fiabilidad (italianas... años 90... que quieres?), cosa que solventaron en los siguientes modelos volviendo a montar carburadores.

El motor es el típico motor Ducati 904cc en "L" refrigerado por aceite y distribución por correa dentada.

Como se puede ver, a la pobre le hace falta un buen repaso y una limpieza xD.

Tras la compra, voy revisando papeles, documentación, número de chasis... y es aquí cuando me llevo la sorpresa, el número de chasis no correspondía a los plásticos que monta (Los de la versión GT), en concreto el número de modelo era 1B000XXX, correspondiente a la versión limitada de 1000 unidades "Lucky Explorer".

Es una Lucky Explorer a la que le han puesto los plásticos de la GT!!

Entonces la cabeza ya se pone a pensar y vienen ideas como la de dejarla como está, volverla a dejar Lucky Explorer ó hacer una réplica de la Cagiva Elefant con la que Edi Orioli corrió el Dakar.

Ésta última es la que ha cogido más peso y ha pasado de ser una moto con la que hacer un viaje, a pasar a la despensa de los proyectos, para comenzar con ella al terminar la Ducati (que no quiero hacer spoilers, pero de aquí a una semana hay avances, bueno, no desvelo nada más...) y meter ruedas de 19 y 21", depósito trasero, depósitos delanteros, escape, etc... no me enrollo más y dejo un vídeo de una Elefant Dakar!!